CHF - GALLERI

Cyklar med ram av aluminium tillverkades i små antal redan på 1890-talet. Ett exempel är Humber som faktiskt annonserades ut även i Sverige. Men det var först på 30-talet som Pierre Caminade började tillverka den aluminiumcykel som först såldes i större antal. Konstruktionen är inte olik den som Humber använde med ramrör som skruvades in i muffarna. Men Caminade kunde utnyttja den utveckling av metallurgin som skett under världskriget med Duralumin som var legerat med koppar, mangan och magnesium. Då kom man undan de hållfasthetsproblem som tidigare aluminiumcyklar lidit av. Man fick backning av handelsmyndigheterna genom Societe du Duralumin.

Det fanns flera modeller, men alla utom damcyklen hade samma ram. Ramrören var dubbelreducerade och åttkantiga med korkfyllda ändar för dämpning. De förenades med gjutna aluminiummuffar i Caminades typiska Art Nouveau-stil med motstående skruvar med Caminades logo på skruvskallen. Även gaffeln var utförd i aluminium och styrröret med muffar var gjutet i ett stycke. Även övrig utrustning var av Caminades fabrikat eller märkta med namnet. Men naven var Atom, vevpartiet Stronglight och pedalerna Lyotard. De kunde även utrustas med den 3-växlade "La Rectiligne" som Pierre Caminade utvecklade 1933. Istället för en kedja som fördes över en fast krans så var det kedjelinjen som var oförändrad medan kransen rördes ut och in. Den konstruktionen hade en föregångare i Terrot Model H från 1904.

Caminade fanns faktiskt ända in på 50-talet, men troligen ansågs den då lite antikverad jämfört med senare AVIAC. Duravia, CMP och Austral.

Läs också Carlos Saldes artikel om aluminumcyklar i CHF:s Velocipeden N:o 54, mars 2013.